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Registro público de bicicletas

Legislatura Porteña. El legislador porteño Diego Weck del bloque UCR/ Evolución presentó un proyecto que tiene altas probabilidades de convertirse en ley, busca crear un registro público de bicicletas donde vos, como dueño de una bicicleta, inscribirte en ese registro y te otorgaría una cédula con tus datos, el color, la marca y una matrícula. Este número de matrícula se grabaría en el cuadro de la bicicleta. Eso sería por lo único que hay que pagar.

Nuevo Shopping en la Ciudad de Buenos Aires

«Es un Shopping completamente nuevo que viene a revolucionar la ciudad estamos haciendo algo diferente vamos a enfocarnos principalmente en la gastronomía y el entretenimiento. La idea es que el 70% de la superficie se dedique a esos dos rubros.
Nosotros siempre tuvimos la idea de hacer un shopping diferente y con la pandemia más diferente aún dándole lugar a patios de cielo y luz Shopping a cielo abierto creemos que entrar a una caja de zapatos y encerrarse ya paso de moda.
La fachada es protegida por patrimonio histórico si se puede corregir para hacerlo verde y amigable con el medio ambiente.»

Los principales turistas extranjeros llegan desde Brasil y Uruguay

Florencia Busilachi – Jefa de Gabinete Ente de Turismo – Buenos Aires City Government

«Estamos muy conformes y contentos con la situación de la actividad económica turística en la Ciudad de Buenos Aires, hemos hecho una proyección para estas tres semanas y hablamos proyectado una ocupación hotelera de un de 70% y estamos viendo que estamos casi en un 77%. Estamos u poquito más arriba de lo que esperábamos. En la primera semana tuvimos 155.000 turistas y para las tres semanas esperamos superar los 450.000. La composiciones esta un poquito más pareja entre el turismo nacional e internacional este último aun no llego a niveles pre pandemia pero de a poquito nos estamos recuperando y es algo positivo. Las principales plazas del interior que hoy nos visitan son Cordoba , Tucuman, Santa Fe. Los principales turistas extranjeros son de Brasil y Uruguay. Estamos estimando que en la primera semana de vacaciones hubo un gasto en la ciudad de alrededor de 6700 millones de pesos que es relevante para la economía y este contexto. La falta de conectividad interna, frecuencias y ciudades conectadas se nota. El turista internacional no viene sólo a conocer Buenos Aires sino que también quiere conocer el norte o el sur de nuestro país y se necesitan de esas conexiones para ser competitivos. Por la pandemia tenemos una reducción del 30% en vuelos de cabotaje y 50% en el internacional. Tenemos todo volcado en www.turismo.buenosaires.gov.ar/vacacionesdeinvierno para brindar información de fácil acceso. Estamos promocionando algo novedoso que es el Chat de Boti y podes preguntarle cosas sobre turismo van a encontrar toda la programación y los va a redirigir a un operador turístico o a la página de la ciudad para poder obtener mayor información»

Los que generan más incertidumbre son Cristina Kirchner y Máximo Kirchner

Agustín Etchebarne – Economista especializado en Desarrollo Económico y Comercializacion Estrategica.

La situación es mala y lo venimos anticipando. Desde que nombraron a Kulfas y Martín Guzmán era claro que con esas ideas no íbamos a solucionar nada. Estaban haciendo un programa inflacionario.
Éstas medidas que están aplicando en el tema de tratar de frenar importaciones tampoco sirve ó las empresas dejarán de dejan de importar bienes y van aumentar no sólo por la brecha cambiaria sino por la imprevisibilidad que genera la incertidumbre y lo peor de todo es cuando mirás el balance del Banco Central, hoy estamos sacando un informe donde mostramos el aumento de la deuda 164% de la base monetaria eso es inflación futura.
Los que generan más incertidumbre son Cristina Kirchner y Máximo Kirchner. Provocando por ejemplo la caída de los bonos.
Creo que durante muchos años han tratado a los liberales de sacarlos de la conversación por ser extremistas y nosotros sólo queremos imponer el sentido común.

Audio del programa «Confirmado» que se emite por Fm Cultura 97.9

El Gobierno porteño presentó el Plan Empleo Joven

Esta mañana el ministro de Desarrollo Economico de la Ciudad de Buenos Aires, JOSÉ LUIS GIUSTI en comunicacion con el programa radial CONFIRMADO que se emite por Fm Cultura 97.9, informó que el plan estará destinado a personas de entre 18 y 24 años. Brindará una asistencia económica mensual para solventar por 12 meses, de forma exclusiva y parcialmente, el pago del salario de aquellas y aquellos que obtengan una labor para el 2023.El Gobierno porteño presentó el Plan Empleo Joven con el objetivo de que 10.000 vecinos y vecinas de entre 18 y 24 años se inserten en el mundo laboral para 2023. La iniciativa consiste en incentivar la contratación de este grupo que enfrenta las mayores dificultades para acceder a un trabajo. De esta manera, se buscará brindar más y mejores oportunidades y disminuir la tasa de desempleo.

El Plan, a cargo del Ministerio de Desarrollo Económico y Producción del GCBA, brindará una asistencia económica mensual para solventar por un plazo de 12 meses, de forma exclusiva y parcialmente, el pago del salario de los jóvenes que obtengan un puesto laboral. En paralelo, el empleador deberá abonar la diferencia hasta completar el monto del salario previamente acordado.

A su vez, con el fin de conectar a los jóvenes con las organizaciones interesadas, el Gobierno porteño contará con un portal de empleo que estará disponible en el sitio web oficial. Allí, los jóvenes podrán inscribirse y cargar sus datos personales. Por su parte, en esa misma sección, las empresas tendrán la posibilidad de conocer los requisitos para participar del Plan y encontrar perfiles que se ajusten a sus búsquedas.

Comenzó «Pintó bodegón», la iniciativa para comer con descuentos de hasta 30% en la Ciudad

La gastronomía de la Ciudad de Buenos Aires se destaca por la diversidad en su oferta y por el nivel de excelencia de sus platos. Dentro de la cultura gastronómica porteña, los bodegones ocupan un lugar central.

Con el objetivo de fomentar su desarrollo, nació “Pintó bodegón”, una iniciativa para el sector que busca tentar a los comensales con descuentos y promociones de hasta el 30% en los locales adheridos de la Ciudad.

La movida gastronómica organizada por el Ministerio de Desarrollo Económico y Producción de la Ciudad comenzó este martes 19 y finalizará el viernes 22 de abril. Dentro de los cuatro días se podrá acceder a los beneficios dentro de los más de 50 bodegones adheridos.

La organización de la cuádruple jornada de descuentos cuenta con la colaboración de la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés (AHRCC) y la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico.

“El viaje más corto del mundo”, en un viejo vagón del subte que volvió a funcionar

En el Museo del Automóvil están restaurando un vagón de madera de los que durante años circularon en la línea A. Ya lograron hacerlo andar otra vez, por una vía de 30 metros

La evocación sopla inmediatamente. Se abren las puertas de doble hoja, arranca el motor y enseguida vuelven el traqueteo, el ruido y hasta el temblor en la luz que sale de las tulipas. El vagón avanza, como lo hizo durante un siglo en las entrañas de Buenos Aires. Pero esta vez no lleva pasajeros entre Plaza de Mayo y Once. Esta vez hace «el viaje más corto del mundo», a 2 km/h y por una vía de 30 metros. Suficiente para que un viejo vagón de madera de los que andaban en el subte le demuestre al tiempo y a la memoria que sigue con vida.

Se trata de uno de los coches La Brugeoise que se usaron en la línea A desde su inauguración, en 1913, hasta su salida de servicio, el 11 de enero de 2013. Fueron los primeros subtes de América Latina.

Hoy, el coche N° 71 está en la sede del Museo del Automóvil, que funciona desde 1999 en Irigoyen 2265, en el barrio de Villa Real, donde antes había una fábrica de soda.

En dos pisos y un subsuelo hay más de 50 autos, motos y otros vehículos antiguos en exhibición y en perfecto estado. En ese lugar, por ejemplo, restauraron el Cadillac presidencial que se exhibe en el Museo de la Casa Rosada.

Algunos vehículos son de coleccionistas que los prestaron y otros pertenecen a Luis Spadafora, vecino de 77 años, empresario pyme del sector del plástico y amante de los autos y de la historia sobre ruedas. Por eso, cuando se enteró de que los coches La Brugeoise iban a quedar en un depósito, se le ocurrió pedir uno en donación para sumarlo a su museo.

«Estaban en un depósito de Subterráneos de Buenos Aires. Una vez que conseguimos la donación, nos dieron el vagón N° 71…porque era el que estaba más cerca de la puerta», recuerda Luis. Su hija Gisela muestra fotos y videos del operativo que hubo que realizar para llevar en un camión el vagón, que mide 16 metros y pesa unos 10.000 kilos.

El primer paso, el del traslado, estaba cumplido. ¿Y entonces qué seguía? La restauración. El primer paso era lograr que volviera a funcionar y empezar a exhibirlo. «Pero si lo dejábamos a nivel del suelo, la gente lo iba a ver de abajo, nada más», explica Spadafora.

A Luis se le ocurrió otra idea. Construir una vía y un andén, que simula en su decoración de azulejos blancos y negros a la histórica estación Sáenz Peña, de la que incluso consiguió uno de los carteles originales, también restaurado.

Hace tres años, y gracias al trabajo de los restauradores del Museo del Automóvil y el aporte de algunos privados que ayudaron con donaciones, lograron que el subte volviera a andar.

Hoy, el paso en marcha es restaurar el interior del vagón y la pintura original. «No queremos dejarlo como nuevo, sí que se vea lo más posible como era originalmente», cuenta Luis.

Por eso, eliminaron los grafitis que había dejado el vandalismo y están buscando devolverle al exterior el color gris original. También repararon las tulipas, los marcos de las ventanas y otras piezas. Lo mismo quieren hacer con el barnizado de las numerosas partes de madera.

Para lograrlo, en el Museo aceptan donaciones de materiales u otro tipo (www.museodelautomovil.com). El salón se puede visitar sábados, domingos y feriados de 14 a 19.

El vagón La Brugeoise es parte de la exhibición. Se puede entrar para volver a verlo, o para que los chicos conozcan. El recorrido del «viaje más corto del mundo», en cambio, se puede hacer pero con grupos de escolares o visitantes que combinen un paseo con anticipación, por las medidas de seguridad que implica mover el coche.

Cuando los sacaron de circulación, los vagones fueron llevados a un taller, hasta que se acondicionó un galpón cercano a la estación Mariano Acosta del Premetro. Por ley, la mayor parte de la flota quedó protegida como patrimonio porteño y nacional, aunque esa misma norma también autorizó la donación de algunos coches a entidades de bien público.

Así le donaron el vagón N° 71 al Museo del Automóvil, y otros coches fueron al Museo del Transporte de Luján, la Facultad de Arquitectura de la UBA y otras instituciones. En cambio, dos fueron vendidas como chatarra porque estaban muy dañadas. Las otras 70 unidades siguen en poder de SBASE.

El del Museo del Automóvil es uno de los poquísimos coches en exhibición y casi el único que volvió a andar. Sólo una formación de siete vagones fue restaurada por SBASE para utilizarla en viajes recreativos: el primero, en 2017. También se usó en alguna edición de «La Noche de los Museos».

Los coches con carrocería de madera fueron fabricados entre 1911 y 1919 por la empresa La Brugeoise et Nivelles SA, que tenía una de sus plantas en Brujas, Bélgica. De ahí el apodo de «las brujitas», como también se los conoce. Llegaron al país entre 1914 y fines de 1919, después de la Primera Guerra Mundial.

Desde entonces, funcionaron sin parar hasta 2013, cuando se los reemplazó por las formaciones chinas cero kilómetro y con aire acondicionado que circulan hoy. La mayoría de los coches duerme en galpones. Salvo el N° 71, que cada tanto hace el viaje más corto del mundo entre el pasado y el presente.

Fuente: Clarín