Es el predio que queda detrás de Catalinas Norte. Lo compró Techint, para construir torres. El dinero se usará para pagar el Paseo del Bajo.

El último lote disponible del playón de Retiro fue rematado por US$ 40,5 millones. Lo compró la inversora Santa María, que pertenece al grupo Techint y lo usará para construir edificios. Entre las siete parcelas en las que fue dividido el terreno, el Estado recaudó US$ 269.375.000, que se usarán para pagar parte del costo que tuvo el Paseo del Bajo. 

Se trata del terreno que queda entre Antártida Argentina, Cecilia Grierson, Eduardo Madero y San Martín. Está detrás de las torres de Catalinas Norte. En total ocupa 91.337 metros cuadrados, de los cuales salieron a subasta 23.032. La mayor parte de la superficie se destinará a apertura de calles, veredas y zonas verdes.

En las partes que se vendieron, la Legislatura porteña ya aprobó que se puedan levantar torres, tal como las que ya hay en Catalinas. Se las destinará a oficinas, hoteles, residencias y otros fines. 

El remate fue realizado por la Agencia de Administración de Bienes del Estado, que también había tenido a su cargo las seis subastas anteriores. El playón fue dividido en seis parcelas de 3.200 metros cuadrados y otra de 3.400.

El primero de esos lotes fue rematado el 26 de octubre de 2017, por US$ 40 millones, que pagó el grupo TGLT. En tanto, la empresa Consultatio, de Eduardo Costantini, compró tres parcelas por un total de US$ 140,3 millones. Las otras dos las adquirió el Fideicomiso BAP, por US$ 48 millones.

Se tratará, en definitiva, de una urbanización que atraerá fuertes inversiones. Consultatio, por ejemplo, ya anunció que invertirá US$ 500 millones para construir dos complejos, uno de oficinas y otro residencial.

El total del dinero se destinará a pagar la obra del Paseo del Bajo, tanto la autopista subterránea inaugurada hace un mes como el parque lineal que habrá sobre la trinchera y cuya instalación está en marcha. El Paseo del Bajo tiene un costo de US$ 672 millones de dólares. Además de la venta del playón de Retiro, su principal fuente de financiamiento es un crédito por US$ 400 otorgado por la Corporación Andina de Fomento. Ese préstamo también se cancelaría con venta de terrenos, en ese caso predios que la AABE le cedió a la Ciudad, pero cuya disposición aún debe ser aprobada por la Legislatura porteña.

Es que la subasta de tierras se convirtió en una política de Estado en los últimos tres años. El objetivo, explican en AABE, es múltiple: utilizar mejor propiedades que hoy están desaprovechadas y generan costos de mantenimiento, usar lo recaudado para financiar obras públicas, y también que las inversiones privadas en esos terrenos sirvan para crear empleo. De hecho, en AABE destacan que el interés que despertaron los remates es un indicio de la recuperación de cierta confianza de parte de la inversión privada. una renovada disposición a invertir en proyectos inmobiliarios. “Es evidente que, con un poco de equilibrio económico, las empresas estás dispuestas a apostar por el país”, señaló Ramón Lanús, titular del organismo.

Con ese criterio, en los últimos años llevan vendidos terrenos por más de US$ 600 millones. En la lista hubo de todo: desde predios en Las Cañitas que pertenecían al Ejército, una casa en Palermo, manzanas enteras de Puerto Madero, un baldío en San Telmo y otros. Algunos, con más valor simbólico que económico, como fue la subasta de una oficina que la ex SIDE tenía en el Palacio Barolo, que se remató por US$ 215.000. Otros, con polémica, como el playón ferroviario que rodea a la estación Colegiales, cuya venta es resistida por los vecinos, que piden que el lugar se destine a espacios verdes.

La lista se ampliará en los próximos meses. Además de otra parcela de Colegiales, la AABE tiene agendada para el jueves 4 la subasta de una franja del terreno ferroviario que está del otro lado de Retiro, junto a Avenida del Libertador. Allí, la idea es derribar unas tres cuadras del paredón, y usar un sector que hoy se emplea como estacionamiento para que se construyan torres, con la misma altura máxima que ya hay del otro lado de la avenida. La base es de US$ 66 millones, y el dinero servirá para pagar la construcción de los viaductos del Mitre (ya inaugurado) y el San Martín (en obra). También ofrecerán una construcción junto a la estación de tren de Villa Urquiza, un local donde hace años funcionaba una pizzería, y que tuvo que ser desalojado porque lo había ocupado una asamblea barrial.

Fuente: Clarin

En el marco de la Semana Pyme, organizada por la Subsecretaría de la Micro, Pequeña y Mediana Empresa del GCBA, que se desarrolla en la Ciudad de Buenos Aires, el Banco Ciudad, a través de su Instituto PyME, presentará mañana jueves 27 una jornada que abordará temas de exportación para PyMEs que contará con la apertura del presidente de la entidad, Javier Ortiz Batalla.

La conferencia “Animate a exportar. Guía práctica para tu exportación” estaráa cargo de Carolina Cuenca, directora de Exportación de la Secretaría de Comercio del Ministerio de Producción y Trabajo.

El evento, de acceso libre y gratuito,se llevará a cabo este jueves 27 de junio de 9 a 12 hs. en el Auditorio Manuel Belgrano de Sarmiento 611 6°piso.

La Semana Pyme se desarrolla en CABA del 24 al 28 de Junio en distintas sedes como La Rural, el Planetario Galileo Galilei, Casa de Gobierno de la Ciudad, Ciudad Cultural Konex, Banco Ciudad y CMD.

Facebook: Instituto Pyme Banco Ciudad / Twitter: InstPyME

14 de Junio de 2019

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Ayer por la tarde, en oficinas del Banco Ciudad, se firmó un Convenio Marco entre la entidad financiera y la Coordinación Ecológica Área Metropolitana Sociedad del Estado (CEAMSE) (*), con la finalidad de incrementar los servicios y herramientas financieras a disposición de la empresa y sus trabajadores, al tiempo que ambas instituciones trabajarán conjuntamente en iniciativas en pos de la preservación del medio ambiente y los recursos naturales.

Este acuerdo permitirá la asistencia financiera a los proveedores de CEAMSE; la acreditación de haberes en cuenta sueldo y líneas de préstamos con tasas preferenciales para los empleados; y el análisis conjunto entre el Banco, presidido por Javier Ortiz Batalla, y la empresa CEAMSE encabezada por Eduardo Ricciutti, acerca de los excedentes financieros de esta última, a los efectos de evaluar diferentes alternativas de inversión.

Asimismo, el convenio suscripto hoy por el vicepresidente del Ciudad, Fernando Elías, y Alberto José Términe, gerente General de CEAMSE, se enmarca en un objetivo común de trabajar en pos de la sustentabilidad y la economía circular.

Durante la firma del acuerdo, Fernando Elías manifestó que: “Estamos profundizando una relación en la que nos comprometemos a trabajar juntos en pos de la sustentabilidad. Por nuestra parte, brindar servicios financieros de calidad para las actividades que desarrolla el CEAMSE y sus colaboradores. A la vez que el CEAMSE nos asesorará para ser cada día más sustentables”.

Luego, Alberto Términe destacó que: “Es una gran satisfacción para el CEAMSE contar con el Banco Ciudad para beneficio de todos los empleados y nuestra cadena de valor, además de trabajar en conjunto los temas vinculados al cuidado del medio ambiente y la economía circular”.

En la semana que pasó, se conocieron datos del sector externo que reflejan la corrección del déficit de la Cuenta Corriente, a partir de un recurrente superávit comercial que alimenta una creciente oferta genuina de divisas. Asimismo, la suba en la cotización del dólar de marzo y abril incidió en la evolución de los precios mayoristas y también de la actividad económica, la cual se contrajo en marzo, dando lugar a que en el primer trimestre del año finalmente se verifique una leve caída en relación al último cuarto de 2018. Si bien los datos de inflación y del nivel de actividad se refieren a meses de una inestabilidad del tipo de cambio actualmente no presente, apuntan con el espejo retrovisor a lo que podría haber sucedido sino se flexibilizaban las reglas de intervención cambiaria.

En lo que tiene que ver con las cuentas externas, en abril, la balanza comercial volvió a arrojar un saldo positivo, el octavo consecutivo, en esta oportunidad de USD 1.131 millones, acumulando un superávit de USD 3.146 millones en el primer cuatrimestre, que compara con un déficit de USD 3.260 millones en el mismo período de 2018.

La mejora que viene registrando el saldo comercial se sigue recostando, principalmente, en la caída de las importaciones, que se ve influida por la depreciación del peso del último año y la evolución que aún muestra la actividad agregada. En abril, las compras externas cayeron un 31,6% interanual, con un descenso de 29,1% en las cantidades importadas, derivado de bajas que se sintieron con mayor fuerza en las importaciones de vehículos y bienes de capital, seguidas por las de bienes de consumo.

En paralelo, las exportaciones volvieron a incrementarse, aunque sólo un 1,7% interanual, en la medida que el aumento de 10,3% en los volúmenes exportados, asociado mayormente a las primeras ventas de la nueva cosecha gruesa, fue compensado casi en su totalidad por la caída verificada en los precios de exportación (-7,7%), arrastrados por la baja de las cotizaciones internacionales de los commodities agrícolas.

El precio de la soja, en particular, experimentó en abril un retroceso de 15% interanual, situándose por debajo de los USD 300 la tonelada en el mercado de Chicago. El valor de la oleaginosa y sus derivados se vio afectado tanto por factores financieros (el fortalecimiento del dólar a escala global), como así también por los fundamentos de su propio mercado, a partir de una menor demanda de China, el mayor comprador mundial. El surgimiento de una gripe porcina en el país asiático impactó negativamente en su consumo para alimentación animal, justo en momentos en los que comenzaba a volcarse al mercado la cosecha récord de Argentina.

En línea con estos indicadores en base “devengado” publicados por el INDEC, los datos del balance cambiario del Banco Central capturaron en abril un nuevo superávit en la Cuenta Corriente. Este sumó USD 219 millones, que comparan con un saldo negativo de USD 1.502 millones en el mismo mes de 2018. El comercio de bienes volvió a arrojar un resultado superavitario (USD 1.945 millones), al tiempo que el balance por servicios continuó mejorando, sobre la base de una menor demanda de divisas vinculada al turismo en el exterior. Con estos números, en los primeros cuatro meses del año, la Cuenta Corriente del balance cambiario sumó un saldo positivo de USD 957 millones, que representa una mejora cercana a USD 7.000 millones en relación a igual período del año pasado.

Por otro lado, y más allá de la mayor estabilidad que muestra actualmente el tipo de cambio, las variaciones registradas desde mediados de febrero hasta fines de abril incidieron en la evolución de los precios mayoristas, que subieron un 4,6% en el cuarto mes del año, según informó el INDEC la semana pasada. Asimismo, la depreciación del peso de dicho período también impactó en la economía real, que de acuerdo al Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE) experimentó una retracción de 1,3% en marzo contra febrero. Esta disminución revirtió la recuperación de los tres meses previos y dio lugar a que, en el primer trimestre del año, el indicador experimente una leve baja de 0,2% contra el último cuarto de 2018.

Asimismo, de acuerdo al EMAE, la actividad económica se contrajo 6,8% en marzo y 5,7% en el primer trimestre en términos interanuales. El comercio (-15%), la intermediación financiera (-14%) y la industria (-13%) estuvieron entre los sectores que mostraron las mayores caídas con respecto a un año atrás durante marzo, por encima de las del índice general. Por otra parte, el sector agropecuario volvió a mostrar la expansión más pronunciada (+11%), a pesar que en marzo aún no se sintió el efecto de la mejora en la cosecha gruesa, que comenzará a impactar positivamente en las mediciones del nivel de actividad a partir de abril.

Informe En suma, diversos indicadores reflejaron los efectos de la suba que verificó el tipo de cambio en los últimos meses, particularmente en términos de inflación y nivel de actividad. En este sentido, las recientes modificaciones al esquema cambiario, sumadas al estricto control de los agregados monetarios, el mayor ingreso de divisas del agro, las ventas de USD 60 millones diarios del Tesoro y, ahora también, una orientación hacia el “centro” de las principales fuerzas políticas, hasta el momento han tendido a acotar las expectativas de devaluación y estabilizar la cotización del dólar, constituyendo un cambio oportuno en pos de avanzar en una moderación de la inflación y lograr estabilizar la economía real. Algo de eso ya comenzó a verse en las mediciones semanales de precios minoristas de mayo, faltando aún verificarse impactos sobre los indicadores del nivel de actividad, situación que podría darse entrado el segundo trimestre, en la medida que se consolide una desaceleración de la inflación, combinada con los “salarios nuevos” que se deriven de las negociaciones paritarias en marcha.

La tratarán este jueves, y casi seguramente la aprobarán. Pero también es probable que desate algunas discusiones. La Legislatura porteña votará una “Ley de Patrocinio”, una norma que les permitirá a las empresas financiar una parte o la totalidad de un evento cultural o una obra pública de las que lleve adelante el Gobierno porteño. A cambio, podrán hacer publicidad de sus marcas, tanto en cartelería como en redes sociales. La iniciativa emula programas similares que hay en otras grandes ciudades, pero también deja abiertas ciertas dudas por su alcance y sus límites.

El proyecto fue presentado por los legisladores Diego García Vilas (del partido de Graciela Ocaña) y Maximiliano Ferraro (cercano a Elisa Carrió). También lo firmó Agustín Forchieri, el presidente del bloque Vamos Juntos. Por supuesto, avanzó con el aval político del Ejecutivo.

El patrocinio de los privados podría aplicarse para eventos culturales o recreativos, por ejemplo el Mundial de Tango; y para obras, como la restauración de un monumento, un museo o una plaza. Pero también para obras de otro tipo, como la reparaciones de veredas. Los privados podrían pagar con dinero o “en especie”: por ejemplo, una marca de agua mineral que auspicie las playas urbanas que se instalan durante el verano, u otra firma que aporte las reposeras.

A cambio, podrán incluir sus marcas y logos. En la cartelería, con un tope del 20% de la superficie a exponer. En las redes sociales, sin límites. Ninguna empresa podrá participar en más del 20% de los eventos patrocinables, pero a la vez cada actividad podrá tener más de un sponsor.

“El Ejecutivo publicará a principios de año la lista de eventos u obras que se podrán patrocinar. Las empresas acercarán sus propuestas, que se harán públicas. Luego se cerrará el contrato con cada una, y también se los publicará”, explicó el diputado García Vilas. En cada uno de esos convenios públicos también se explicitará para qué se destinará el dinero que aporte el patrocinante.

Algunas firmas no podrán participar. Por ejemplo, las que venden cigarrillos o bebidas alcohólicas, que de hecho ya están restringidas por otras leyes para colocar cartelería en la vía pública. Además, la publicidad no será permanente, sino mientras dure el evento o la obra patrocinada.

Pero, como se trata de una ley marco, hay puntos que se definirán en la reglamentación o que quedarán a cargo, acaso discrecionalmente, del área del Ejecutivo que se ocupe del tema. Y ahí es cuando aparecen las dudas. De hecho, la ley se aprobaría sólo con los 34 votos del oficialismo, sin apoyos de la oposición, que, entre otras objeciones, señala que con esta ley el Estado terminará dejando obligaciones propias en manos de los privados.

Algunas de esas dudas: ¿qué pasaría si una marca de comida chatarra o bebidas azucaradas se postulara para patrocinar alguna actividad orientada a los niños? Por lo pronto, en la ley no figura ninguna limitación específica. Y es un tema que suele despertar polémica: hace tres años se discutió en la Legislatura un proyecto (del bloque de Martín Lousteau) que buscaba prohibir en la Ciudad la publicidad callejera de comida chatarra. La iniciativa no prosperó.

Otra cuestión a dilucidar es cuánto abarcará el patrocinio. En la ley no hay tope sobre la cantidad de eventos a incluir, lo decidirá el Ejecutivo.

En el sistema no podrán participar los contratistas del Estado. Pero sí las empresas públicas. ¿Qué pasaría, por ejemplo, si una compañía estatal nacional patrocinara un evento en la Ciudad: no podría ser visto como una forma de “subsidiar” esa actividad? Por el contrario, ¿por qué esas empresas estatales no estarían autorizadas a participar en el esquema, si en definitiva sí podrían hacerlo su competencia?

En Buenos Aires, de hecho, ya sucede. El Banco Ciudad, una institución pública, hace años que patrocina al Teatro Colón, el Complejo Teatral Buenos Aires, museos y otras instituciones de la cultura y del deporte.

En tanto, el nuevo sistema de Ecobici, puesto en marcha hace tres meses, incluye publicidad en las bicicletas y las estaciones, del Banco Itaú y la tarjeta Mastercard.

También existe otro sistema, de padrinazgo, donde los privados, pero también ONG o particulares, se hacen cargo del mantenimiento de espacios públicos. En la Ciudad hay más de 220 convenios, aunque en general se trata de espacios no tan grandes, como plazas, bulevares o canteros. A cambio de su aporte, el nombre del padrino figura en un cartel.

Por otra parte, ya existen convenios con otros espacios más grandes: los circuitos aeróbicos del parque 3 de Febrero reciben aportes de Gatorade, mientras que el monumento que homenajea a las Cataratas del Iguazú, en 9 de Julio y Avenida de Mayo, es mantenido por el Gobierno de la provincia de Misiones.

Fuente Clarin

Ya quitaron 5 del ramal Tigre del tren Mitre, 6 en el San Martín y 8 en el Belgrano Sur. Cuáles son las próximas

La construcción de los viaductos en la Ciudad supone un primer y obvio beneficio: al elevar las vías y separarlas del tránsito, la frecuencia de los trenes puede mejorar, y así absorber más pasajeros. Pero a nivel de la calle debería traer otras dos ventajas, que van de la mano: permitirá tanto agilizar el tránsito como evitar accidentes. Varios de esos cambios ya se ven, porque en los tres ramales donde se está trabajando ya se eliminaron 19 cruces con barreras, y en los próximos meses sacarán otros ocho, para reinaugurarlos ya si las vías.

La traza que mostrará más cambios será la del San Martín, en los 5 kilómetros entre las estaciones Palermo y La Paternal, donde el ferrocarril correrá a 8 metros de altura. Allí, ya fueron eliminadas seis barreras, las de Honduras, Gorriti, Loyola, Ramírez de Velazco, Jorge Newbery y la del cruce que forman Warnes, Trelles y Garmendia. En el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad, a cargo de las obras, informaron que hay otros cinco cruces por abrir, con el siguiente esquema:

• Cabrera: ya fue abierta, pero sufrirá cierres relacionados con las necesidades de la obra. 
  
• Niceto Vega: ya fue abierta, pero parcialmente, porque seguirá sufriendo cierres en función del avance de la construcción.
  
• Córdoba: La cerraron en octubre, la abrieron en noviembre y la volvieron a cortar en marzo. Todo, para desmontar el puente de Juan B. Justo, del que quedan apenas los últimos vestigios, y construir otro tramo del viaducto. A fines de mayo la rehabilitarán definitivamente, ya como un cruce semaforizado común.
• Corrientes: también fue reabierta, pero es posible que sufra alguna interrupción parcial mientras dure la obra.
• Girardot: en la misma situación que Corrientes.

Según Desarrollo Urbano, la construcción del viaducto debería estar terminada para fines de julio. Por eso, hacia mediados de agosto se espera que el tren vuelva a llegar a Retiro: hoy termina en Villa del Parque, y desde allí salen colectivos gratuitos hasta Palermo. Luego, a fines de agosto, el tren volvería a detenerse en las estaciones intermedias que se quedaron sin servicio, que son La Paternal y Villa Crespo.

Hay cinco barreras que fueron eliminadas: Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada y Monroe

Quedan por habilitar otras tres:

• La Pampa: la abrirán a mediados de mayo.
• Sucre: se la podrá usar desde los primeros días de junio.
• Olleros: la habilitarán sin barrera a fines de julio.

El viaducto en este tren se estirará a lo largo de 5,6 kilómetros. Hasta el inicio de las obras, el servicio terminaba en la estación Buenos Aires, en Barracas. Pero la idea es prolongarlo hasta Constitución. Por eso, las formaciones ahora terminan en la estación Sáenz, en el corazón de Pompeya, lo que permitió eliminar de una vez ocho barreras: Zabaleta, Amancio Alcorta, Monteagudo, Pepirí, Taborda, Cachi, Einstein y la propia de la avenida Sáenz, que estaba considerada una de las peores de la Ciudad, tanto por lo que interrumpía al tránsito (hasta 22 minutos por hora) como por el peligro que significaba en cuanto a la seguridad vial, por la gran cantidad de colectivos y autos particulares que circulan por la zona.

Esta obra, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, viene a mejorar el ferrocarril interurbano que estaba, acaso, más olvidado. El plan incluyó la renovación de 22 estaciones. El Belgrano Sur une el sur de la Ciudad con La Matanza, Merlo y Morón, y es utilizado por 50.000 personas por día.

Las barreras que quedarán

El plan para quitar cruces ferroviarios a nivel empezó hace años, con la construcción de los famosos «sapitos», los pequeños túneles para sortear barreras, en varios ramales. También se sumaron algunos viaductos más grandes, pasos bajo nivel de más tamaño que permiten la circulación de colectivos y camiones, como los que abrieron en Balbín, en Saavedra, o el de Nazca, en Villa del Parque, entre otros. Pero el gran paso se dio con los viaductos.

De todas formas, quedarán algunas barreras «sueltas» en distintas zonas de la Ciudad. ¿Cuáles serán, en cada ramal?

• Mitre, ramal Bartolomé Mitre: seguirán estando los cruces de Ugarte/Nahuel Huapi, Crisólogo Larralde y Vedia. También los de Virrey Avilés y Echeverría, en el tramo que comparte con el ramal que va a José León Suárez.
• Mitre, ramal Tigre: quedará el cruce de Ramallo.
• Mitre, ramal Suárez: Triunvirato, Álvarez Thomas, Nazca, Díaz Colodrero, Bucarelli, Artigas y Mariano Acha.
• Urquiza: Elcano, Del Campo, Nazca, Fernández de Enciso y Chivilcoy.
• San Martín: Cuenca y Campana.

El problema del ferrocarril Sarmiento

Las permanentes demoras en el soterramiento del ferrocarril Sarmiento sostienen los crónicos problemas de tránsito y seguridad vial en el eje central de la Ciudad, a lo largo de la avenida Rivadavia.

Cuando el Gobierno porteño se planteó, años atrás, empezar a eliminar las barreras, deliberadamente se dejaron de lado las del Sarmiento, porque se esperaba que la obra del soterramiento corrigiera esos problemas de una sola vez. Es que al «hundir» las vías, naturalmente se iban a poder abrir las calles hoy trabadas por el ferrocarril. No es poco: en la traza quedan 22 cruces a nivel, entre Caballito y la General Paz.

Por eso, sólo se hicieron algunas intervenciones puntuales. En mayo del año pasado se instaló un puente provisorio a la altura de la calle Argerich, en Flores, para sortear las vías, pero con la idea de levantarlo y llevarlo a otro lugar una vez terminado el soterramiento. En 2007, durante la gestión de Jorge Telerman, se había hecho una obra muy similar, el puente que une Yerbal con Avellaneda, a la altura de la calle Fragata Sarmiento.

Pero las soluciones provisorias se van a tener que mantener en el tiempo. La tuneladora del soterramiento llegó a Liniers y poco después, a fines de enero de este año, se dejó de excavar el túnel por falta de fondos. A pesar de todo, el Gobierno nacional afirmó que el plan sigue en marcha, aunque por ahora continuarán con los trabajos subterráneos en la parte ya excavada. Mientras tanto, no se sabe qué pasará en el tramo hasta Once, donde las barreras seguirán siendo una traba para el tránsito.

Fuente Clarin