El exceso de velocidad es la causa del 77% de los siniestros con motociclistas muertos

No es el alcohol al volante, tampoco la violación de semáforo ni el no respeto a la prioridad de paso. La principal causa de los siniestros viales con muertos en la Ciudad es el exceso de velocidad: el 57% de los fallecidos se debió a este motivo. Pero la cifra es más preocupantes si se considera a los motociclistas que perdieron la vida en las calles: el 77% murió por no respetar la velocidad máxima.

Los datos surgen de un informe realizado por el Observatorio de Seguridad Vial de la Ciudad (OSV), que por primera vez analizó las causas de los siniestros. Tomaron una muestra de 113 casos de incidentes con muertos ocurridos entre 2016 y 2018, y, en base a las pericias y otras pruebas acumuladas en los expedientes judiciales, estudiaron por qué se habían producido esos siniestros. Todos los hechos sucedieron en calles o avenidas, para el informe no tomaron en cuenta los ocurridos en autopistas.

“Encontramos que la mayoría de los siniestros se produjo de noche, especialmente los días de semana, y en general en las esquinas”, comentó Adriana Jakovcevic, titular del OSV.

El horario podría explicar un tema: de noche, las calles están menos ocupadas, y entonces hay más espacio para acelerar. Hay que tener en cuenta que, a igual velocidad, una moto puede necesitar hasta el doble de metros para frenar que un auto.

Otro factor a tener en cuenta es la combinación de malas conductas viales: según el OSV, el 43% de los siniestros se produjo porque tanto el motociclistas como el otro protagonista del choque cometieron alguna infracción.

Esta condición es algo importante a tener en cuenta. “El exceso de velocidad puede ser la causa, pero hay que analizar si además no hubo otras, como que el motociclistas no llevara puesto el casco, o que viniera muy pegado al auto de adelante y sin la distancia de seguridad. La mayoría de los motociclistas no tiene las nociones básicas del manejo seguro”, afirmó Fabián Pons, director del Observatorio Vial Latinoamericano.

La falta de pericia en el manejo se nota en otra estadística. Según el Gobierno porteño, el 37% de las personas que va a la Dirección de Tránsito a tramitar la licencia de conductor, no aprueba el examen práctico.

La situación es particularmente preocupante porque los motociclistas son, después de los peatones, los actores del tránsito con más muertos. En 2018 (último dato disponible) fallecieron 56, el 38% del total de las víctimas fatales en el tránsito.

Además, en los últimos años viene creciendo el parque de motos, porque muchos las eligen tanto para trabajar como para moverse con más agilidad por el difícil tránsito porteño.

Hay otro factor que también preocupa. Según otro estudio del OSV, realizado en 2018, en el 27% de los casos el motociclista fallecido había tomado alcohol por encima del límite legal, que es de 0,2 gramos por litro de sangre. En algunos episodios, en los dosajes que les hicieron a los fallecidos encontraron hasta el triple del límite de alcoholemia.

“Este tipo de estudios nos permite visibilizar el problema del exceso de velocidad y ver cómo trabajar. Por ejemplo, se puede analizar si no sería conveniente reducir las velocidades máximas en algunas vías de la Ciudad. Distracciones y errores en el manejo siempre van a existir, lo importante es que no le cuesten la vida a nadie”, reflexionó Jakovcevic.

Fuente: Clarin