Comienza la obra para eliminar una de las barreras más conflictivas de la Ciudad
Está en Álvarez Thomas y las vías del Mitre, en Villa Urquiza. Ya iniciaron un paso provisorio en Miller.
La Ciudad de Buenos Aires inició la construcción de un paso bajo nivel en la avenida Álvarez Thomas, a la altura de las vías del ferrocarril Mitre, en el barrio de Villa Urquiza, uno de los cruces más problemáticos para el tránsito.
El proyecto está a cargo del Ministerio de Movilidad e Infraestructura, a través de AUSA. Como primera etapa, comenzaron los trabajos para habilitar un paso provisorio en la calle Miller, a dos cuadras, que permitirá mantener la circulación mientras se desarrolla la obra principal.
Ese cruce transitorio estará listo en aproximadamente tres meses. Luego, se cerrará Álvarez Thomas para avanzar con la construcción del túnel, que tiene como fecha estimada de inauguración mayo del próximo año.
La obra demandará una inversión cercana a los 10 millones de dólares. El túnel se extenderá desde la avenida Monroe hasta la calle Galván y mantendrá el sentido único de circulación de sur a norte, con dos carriles y una velocidad máxima de 40 km/h.
A diferencia de otros pasos bajo nivel más pequeños, este permitirá el tránsito pesado. Además, incluirá cruces peatonales y calles colectoras para los vecinos de la zona.
Según informaron, los trabajos iniciales en Miller se realizarán principalmente durante la noche para reducir el impacto en el tránsito.
La eliminación de esta barrera es un reclamo histórico de los vecinos. En horas pico, la congestión suele extenderse hasta la avenida Monroe, afectando la circulación en toda la zona. Además, como en todos los cruces a nivel, existe un riesgo permanente de accidentes.
“El objetivo es mejorar la movilidad, reducir los tiempos de viaje y aumentar la seguridad vial”, señaló el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.
Actualmente, la Ciudad cuenta con 29 pasos bajo nivel y mantiene otras obras en ejecución, principalmente sobre la traza del tren Sarmiento.
